Page 38 - NGK 16-17
P. 38

NGK_Katalog_ZK_GK_2016_2017_Reihenfolge_rz_Layout 1  11.05.16  10:49  Seite 36





            Buji torkları




            Torklar                           Buji arızalarının çoğu yanlış sıkma  Sıkma torku fazla büyük seçilirse,
            Bir bujinin usule uygun montajı   torkundan kaynaklanır. Sıkma      bu durum bujinin kopmasına yol
            için ayarlı tork anahtarı gereklidir.  torku fazla küçük seçilirse sıkışma  açabilir. Ayrıca gövde genleşebilir
            Çünkü usta oto servisçiler için bile  kayıpları ve aşırı hararet tehlikesi  ya da burulabilir. Isı iletim bölgeleri
            sıkma torkunu tahmin etmek        vardır. Ayrıca titreşimler        zedelenir, aşırı hararet ve
            neredeyse imkansızdır.            sonucunda izolatörün ya da orta   elektrotların erimesi ve hatta
            Bunun nedeni, sıkma torkunun      elektrodun kırılması da akla      motorun hasar görmesi tehlikesi
            birbiriyle çarpılan iki           gelebilecek ihtimallerdir.        vardır.
            parametreden hesaplanmasıdır:
            ilgili döndürme noktasına etki
            eden kuvvet ve manivela kolunun                         Basık tabanlı buji              Konik
                                                                  (sızdırmazlık elemanlı)        tabanlı buji
            uzunluğu.
                                               Silindir kapağı         Diș çapı                   Diș çapı
                                               malzemesi    18 mm    14 mm   12 mm    10 mm    18 mm    14 mm
                                               Dökme dernir
                                               kapak       35-45 Nm  25-35 Nm 15-25 Nm 10-15 Nm  20-30 Nm  15-25 Nm
                                               Alüminyum
                                                           35-40 Nm  25-30 Nm 15-20 Nm 10-12 Nm  20-30 Nm  10-20 Nm
                                               kapak
                                              Sıkma torkları silindir kapağının yapıldığı malzemeye ve vida dişi çapına bağlıdır





            Akkor buji torkları




            Doğru sıkma torku                 ilgili döndürme noktasına etki    Fazla büyük bir sıkma torkunun
            Bir kızdırma bujisinin usule uygun  eden kuvvet ve manivela kolunun  kullanılması ayrıca metal muhafaza
            montajı için ayarlı tork anahtarı  uzunluğu.                        ile kızdırma borusu arasındaki
            kullanılması tavsiye edilir. Çünkü                                  halka aralığın büzülmesine yol
            usta oto servisçiler için bile sıkma  Bir kızdırma bujisinde yanlış sıkma  açabilir. Bu durumda kızdırma
            torkunu tahmin etmek neredeyse    torku uygulanırsa, sıkıştırma     bujisi aşırı ısınır ve devre dışı kalır.
            imkansızdır.                      kayıpları meydana gelebilir.
                                              Titreşimler nedeniyle ayrıca
            Bunun nedeni, sıkma torkunun      seramik kızdırma bujilerinde
            birbiriyle çarpılan iki           seramiğin kırılması mümkündür.
            parametreden hesaplanmasıdır:







                Belirtilen sıkma torku veya açı ambalajın üzerinde gösterilmişse lütfen talimatları izleyin !!!

                           Metal Tip Kızdırma Bujisi         Seramik Tip Kızdırma           Bağlantı somunlarının
                                                                  Bujisi                       sıkma torkları
                              Vida dişi dişi çapı             Vida dişi dişi çapı      Vida dişi       Sıkma
                                                                                     dişi çapı        torku
                M8       M9       M10       M12      M14       M8      M10
               8,5 Nm   11 Nm     15 Nm    23 Nm    23 Nm     10 Nm    18 Nm        4 mm (M4)       0,8–1,5 Nm
               +/- 10   +/- 10    +/- 10   +/- 10    +/- 10   +/- 10   +/- 10       5 mm (M5)       3,0–4,0 Nm


            Kızdırma bujileri yalnızca doğru sıkma torklarıyla
            vidalanırsa, sorunsuz çalışırlar






                                                              TR   36
   33   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43